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アバルト ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO チューニング。ASSO｜キャンバーシム アバルト500/595/695｜FIAT500。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。ASSO ABARTH500/595 キャンバーシムTYPE-HP。アバルト595に使用していました。オオクボファクトリー　r34フロントディフューザー。手渡し限定】サヤフォーク 1800mm フォークリフト 延長 爪 カバー。約3万キロの使用です。30プリウス　SHIFTPOWER SP26 車両パフォーマンス調整ツール。LA100Sムーブ　社外クリアテールレンズ。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。軽トラ荷台のシェル。アクア10系　テールランプ　ヴァレンティ。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。メルセデスベンツ Eクラス W213 コンソールギアパネルカバー カーボン調。【実質値下げ(送料無料)】カングー専用ベッドキット2段式 ライトブルー/ベージュ。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。トヨタ 旧車部品 未使用品多数 コロナ RT系。プレストライト　モーター　ケース　ハイドロ。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。ヘンフアアジャスタブルヒッチボールマウント！お好みの位置に調整可！アルミ製で頑丈。RaceChip Ultimate MINI R系 COUNTRYMAN用。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。トヨタ純正 JZX100 マーク2 チェイサー1JZ フロント アッパーアーム。モパー純正 2インチリフトアップ用スタビライザーリンク　フロントのみ。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。トレーラー用 スパイラルホース 色付き。【新品未使用✨】静音計画 ロードノイズ低減プレートM10用廃盤希少品☝️。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。タントカスタムLA600S/LA610Sテールランプ